“獵人”通過網(wǎng)絡(luò)平臺“解救”違停單車

馬叮史：在“打獵”中追求一種純粹的快樂

——“加入‘摩族獵人’最開始是為了找車，現(xiàn)在感覺有點警惡懲奸的味道。”

踏上獵人之旅

馬叮史（化名）是廣外99級的校友，他成為“摩族獵人”已經(jīng)有五個月了，“剛開始使用共享單車時，覺得它挺方便的，能解決最后一公里這個問題，但隨著單車數(shù)量增多，各種亂象就出來了。從公交站或地鐵站出來時，在目的點找不到車，打開共享單車APP上的地圖卻發(fā)現(xiàn)身邊有許多正在使用的車輛。我看過有人把車鎖在家里的，甚至還看到一輛共享單車停在一間大廈的三四層樓里”。馬叮史說，懲治這種亂象便是他“入行”的原因。

“摩族獵人”自身有一套嚴格的篩選機制，并不是每個人都能成為“獵人”。馬叮史解釋道：“‘摩族獵人’群體是以微信群為觀察點，新加入的成員與老成員需要經(jīng)過一段時間相互了解，才能被引進實習(xí)群，經(jīng)過學(xué)習(xí)交流，申請轉(zhuǎn)正并通過‘獵人’委員會的審核后，才能進入正式群。”

廣州的“魔族獵人”沒有建立如QQ群等易于搜索的線上交流群，馬叮史說：“我們不想被宇宙廣播”，“獵人”們更希望成為《三體》中的“量子幽靈”，“不想被打擾，不理眾生喧嘩，只想在‘打獵’中追求一種純粹的快樂”。

享受“打獵”的樂趣

采訪的當(dāng)晚，馬叮史和他的兩個獵人伙伴帶著記者在東川路進行了一次“打獵”。從東川路走進居民小區(qū)后沒多久，馬叮史他們便在一條小巷里發(fā)現(xiàn)了三輛違停的共享單車。馬叮史告訴記者，舉報違停單車最重要的是要抓細節(jié)：“首先是要搬車，挪動腳踏，這樣便于拍到車號；其次是要打光，選好角度，合理構(gòu)圖，這樣才能拍出清晰有用的照片；最后將拍好的照片上報到APP上，等待后臺進行審核。‘摩族獵人’在拍完照之后，還會多一個‘解救’步驟，就是將違停的共享單車放回到它應(yīng)該正確停放的地方。”

“打獵”行動還得到了附近居民的支持，馬叮史直言：“因為有的街道就只有三五米寬，卻堆了十幾輛單車，他們很反感這種現(xiàn)象。有些街坊還會給我們指出哪里有違停的車，讓我們?nèi)フ摇！?/p>

“打獵”的次數(shù)多了，馬叮史總結(jié)了一個經(jīng)驗，就是找出租屋多的地方，因為不少街坊會圖方便而把車停在內(nèi)街。經(jīng)驗雖好用，但馬叮史并不鼓勵人們專門去打獵。工作畢竟更重要，“打獵”只是業(yè)余時間里的一個愛好。

送記者離開之后，馬叮史轉(zhuǎn)身走進茫茫黑夜，去處理那些在給記者講解時來不及舉報的違停單車，他戲稱這是“加班加點”。那些與馬叮史志同道合的“獵人”們正在用實際行動守護這片城市森林中剛剛萌芽的“共享夢”。 （林國洋 尉肖敏）

魔鷲：我會堅持做下去，直到無“獵”可打

——“我們就是量子幽靈，你看不到我，但我就在你身邊。”

“打獵”，我們是專業(yè)的

眼前的年輕人，鼻梁上架著一副黑框眼鏡，身材瘦瘦的，略高，雙手常常習(xí)慣性地插進褲袋里。他是魔鷲（化名），一名專業(yè)的“摩族獵人”。

魔鷲說，“我有時間就出去打獵，到處拍一下，很好玩。”跟隨著獵人魔鷲，記者走進了東川路的內(nèi)街。“你看那里，”他指著一條暗暗的狹窄巷子說。沿著他手指的方向望去，一輛共享單車孤零零地靠在巷子盡頭的墻邊。“這顯然就是違停的單車了。”他走了過去，熟練地進行“解救”。記者注意到，除了掃二維碼外，他還稍稍換了姿勢，對著單車拍了好幾張照片。“普通用戶看到違停單車也會隨手舉報一下，而‘獵人’的專業(yè)性則體現(xiàn)在掌握了‘打獵’專屬構(gòu)圖技能”。由于舉報后工作人員只能靠一張電子地圖和“獵人”提供的舉報圖片找出違停的單車扣取相應(yīng)用戶的信用值，為了減少運營商后臺的工作，節(jié)省人力，“獵人”在舉報時，就要知道怎樣構(gòu)圖才能直接達到目的，如在同一個畫面中拍攝到街道名稱或者門牌號，還有車輛的編號信息等，讓舉報照片“一發(fā)即中”。“有時為了拍到滿意的照片，需要換姿勢拍好幾張”，他解釋道。

避開糾紛，靈活“捕獵”

除了這些技術(shù)層面的問題，魔鷲還說，“我們作為專業(yè)的‘獵人’，是一定要注意避開糾紛”。他們長期走街串巷地尋找“被藏起來”的共享單車，打破了一部分人圖己之便的愿望，避免不了出現(xiàn)大大小小的摩擦和沖突。譬如有人會把共享單車停放在自己住的小區(qū)，這就可能導(dǎo)致獵人無法解救單車。在這種情況下，就要求“獵人”有豐富的經(jīng)驗了：“我們是很難進去那種封閉的小區(qū)，這時候就要直接找運營商，讓他們派人過來處理了。如果運營商過來了保衛(wèi)處還阻礙的話，我們一般就會打110。當(dāng)然了，這種情況很少見。而且可能因為目前共享單車只是在試運階段，管制存在缺陷，導(dǎo)致有些單車無法解救。要解決這種極端事件，我們就要借助媒體的力量，通過媒體曝光來‘捕獵’。”魔鷲有些許為難地說，“有一次我就遇到了這種情況：那個人用私鎖把自己的車和一輛共享單車鎖在了一起。我們不可能直接把他的鎖剪掉，到最后是運營商出面把那輛共享單車‘解救’出來的”。

堅定立場，直到無獵可打

眼前的年輕人，說起話來冷靜而克制，但是又帶著幾分驕傲：“為了避免沖突，我現(xiàn)在已經(jīng)不那么高調(diào)了，改變了一下行事的風(fēng)格，比如高強度的手電筒換成了低亮度的。獵人打獵時需要盡量避免不必要的沖突”。他談起一個“獵人”去小區(qū)“捕獵”時，被違停者纏住的經(jīng)歷，違停者還叫了一個更強壯的人過來一起和他對峙。“獵人”趁他們不注意的時候向“獵人”群發(fā)布的消息，好不容易才等到運營商過去支援。“不要認為自己做的是錯的。”他說這句話的時候，神情嚴肅：“如果這里違停了一輛車，別人看見了也可能停在那里，引發(fā)‘羊群效應(yīng)’。”作為“專業(yè)”獵人，他表示，“我會堅持做下去，直到無獵可打”。（馮媛媛）

洲民：“打獵”是生活的一部分

——“獵人的行為是為了捍衛(wèi)契約精神，重視的是法治精神。我們把‘打獵’行為游戲化，并非兒戲化。”

《三體》是我們的精神綱領(lǐng)

“摩族獵人”有一條不成文規(guī)定：加入之前需要閱讀完《三體》。“《三體》是我們的精神綱領(lǐng)。”現(xiàn)今全國得分最高的摩族獵人洲民（化名）說道。不宣傳自己，因為不希望被“宇宙廣播”，希望享受純粹的“打獵之樂”。“更重要的一點是，一個群體如果沒有精神綱領(lǐng)，那么在細枝末節(jié)上就容易起內(nèi)部紛爭，這是組織分化崩解的開始。而《三體》作為科技時代宇宙社會學(xué)的書籍，與共享單車這一科技產(chǎn)品有契合之處，并且‘獵人’通過思考里面的人際關(guān)系，可以解決不少在現(xiàn)實打獵中遇到的疑問。簡單來說，我們是希望通過《三體》，盡快達成內(nèi)部的共識”，洲民解釋道。

工作之余的“腦力”娛樂

“‘打獵’就像平常我們跑步，看電影，打游戲，踢足球，看書等等娛樂文化活動一樣，是生活的一部分。‘圍獵’其實也是一種交友方式，一天的工作結(jié)束以后約上幾個獵人‘打獵’，打完‘獵’約夜宵，很自在。”洲民在帶領(lǐng)記者一起‘打獵’時說，自己單獵時最喜歡邊聽楊千嬅的《再見二丁目》邊在曲曲折折的內(nèi)街搜尋違停單車，“轉(zhuǎn)街過巷就如劃過浪潮，聽天說地仿佛剩我心跳”，“每次聽見這句歌詞，都覺得自己很有都市漫游者的感覺”，他笑道。

城市森林里的內(nèi)街就像是城市軀體的毛細血管，也是一個城市最真實狀況的寫照。在“毛細血管”中探索，是探索自己所在城市的一種獨特方式，而獵人在某種程度上相當(dāng)于是城市毛細血管的“清道夫”。因為自共享單車推出以來，雖然便利了不少人的生活，但是由于各方面機制有待完善所以出現(xiàn)了不少問題，比如：有些人為了方便自己，直接將共享單車騎到自己住所；二維碼遭到破壞無法讓下一位使用者解鎖使用的“僵尸車”阻礙道路交通；亂停亂放，給環(huán)衛(wèi)工人造成工作困擾等。面對這些問題，摩族獵人們達成了共識：“倡導(dǎo)一分也是愛，秉承盡力原則，而不是拼命。除了基礎(chǔ)性的舉報，解救車輛外，更重要的是進行學(xué)術(shù)討論和技術(shù)實踐。”記者在跟隨洲民打獵時注意到一個細節(jié)：每當(dāng)在路上看見共享單車，他都會停下來按一下單車的密碼鎖，確保單車已經(jīng)鎖。他解釋道：“有些共享單車解鎖程序較為簡單，導(dǎo)致不少未滿12周歲的小孩使用。之前發(fā)生過小孩騎共享單車遇事故死亡的事件，在那之后我就養(yǎng)成了看見共享單車按一下密碼鎖的習(xí)慣，確保單車上鎖，盡力而為，希望可以減少這種事情的發(fā)生”。

從幾輛單車身邊走過之后，他不自覺地走進了內(nèi)街一個死胡同里，隨著手電筒的光看去，記者發(fā)現(xiàn)那里停放著一輛共享單車。越隱蔽、越惡劣的違規(guī)行為更能激發(fā)獵人血液里的戰(zhàn)意。如果說違規(guī)停車是“蒼蠅”，那么私鎖私藏就是“老虎”。“獵人”既打“蒼蠅”，更會集中精力打“老虎”。“獵人”狩獵還有一個原則，就是抓“死刑犯”，少捉“嫌疑犯”，“這輛摩拜被停在這么隱蔽的地方，就算是‘死刑犯’啦”。他麻利地蹲下身，尋找好的角度拍攝這輛“被困”的摩拜：“構(gòu)圖很重要，如果可以拍得到門牌就算是碰上了‘彩蛋’啦。”拍完照，解了鎖，他便將摩拜騎到寬敞的大路上。

愛就無所謂堅持與否

在被問到是否會繼續(xù)做摩族獵人時，洲民回答：“愛就無所謂堅持與否，堅持是累的。我們因為有樂趣，談的是享受，不談堅持。我們提倡舍棄‘圣母心’，盡力而為，不給自己壓力。獵人的行為是為了捍衛(wèi)契約精神，重視的是法治精神。我們把獵人行為游戲化，并非兒戲化。我們希望將游戲作為探索的形式，通過各種社會實踐，從而探索出可以實現(xiàn)無獵可打的技術(shù)手段。”

作為一名資深的獵人，他仍舊保持著初心，就如他給年輕人的建議那樣——保持平常心，才能恒久遠。莫以善小而不為，莫以惡小而為之。用自己的光，照亮自己，若有富余，惠澤他人。

采訪完三位獵人已是晚上十點，對于這一群體，記者們有了更加深刻的認識。共享單車的興起與發(fā)展給公眾帶來了極大的便利的同時，也將一系列問題暴露在公眾面前，越來越多的人選擇成為一名“摩族獵人”。除去不為人知的“獵人”身份，他們在生活中還擁有著其他的身份：他們可以是三尺講臺上侃侃而談的老師，他們可以是一方小店里忙忙碌碌的伙計，他們可以是年過半百的退休老人……換而言之，“獵人”可以是你，也可以是我，“獵人”無處不在。 （張潔瑩 張錦成 實習(xí)記者 李逸帆）

結(jié)語：“解決最后一公里”是共享單車的初衷，它為我們描畫了一個更加便利與高效的未來。而當(dāng)這個美好的設(shè)想遭受破壞時，我們——每一位擁有社會責(zé)任感的公民，都有義務(wù)站出來，共同守護這“最后一公里”。